Преимущества схемы государственно-частного строительства
Частный партнер / концессионер создает объект за счет собственных средств, а также осуществляет функциональную и / или техническую эксплуатацию объекта.
Благодаря «рассрочке» платежей повышается мотивация частного партнера / концессионера создать качественный объект, который в течение срока эксплуатации будет нести обязательство по надлежащему использованию и поддержанию надлежащего качества объекта.
«Рассрочка» платежей дает большую гибкость бюджету.
Возможность привлечь банковское финансирование на привлекательных условиях. При возможности привлечь капитальный грант в проект (в т. ч. за счет федерального софинансирования) обязательства публичного партнера / концедента на стадии эксплуатации существенно снижаются.
Косвенные преимущества для публичного партнера / концедента: создание новых рабочих мест, налоговые отчисления и т.д.
Опыт и компетенции в реализации проектов
Успешный опыт проведения переговоров с федеральными органами власти в части получения государственной поддержки (ЦКАД-3, ЦКАД-4, проект в Республике Коми).
Позитивный опыт сотрудничества с ведущими банками РФ, заключение кредитных соглашений на сумму более 70 млрд. рублей.
Компетенции по подготовке предложения инициатора в рамках процедуры частной инициативы: подготовка соглашений, финансовых моделей, прочих документов в соответствии с требованиями законодательства в сфере ГЧП / концессий.
Осуществление всех необходимых действий для достижения коммерческого и финансового закрытия по проекту.
Реконструкция автодороги М-8 «Холмогоры», км 29 – км 35 в Московской области
Заказчик: ФКУ «Центравтомагистраль»
Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург, участки дороги на 1-м и 6-и этапах
Реконструкция объездной автодороги Ханты-Мансийска (в границах широтного коридора).
Заказчик — Дорожный департамент ХМАО-Югры.
Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской области. Пусковой комплекс № 3
Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской области. Пусковой комплекс № 4
Строительство и реконструкция Московского большого кольца (обход Орехово-Зуево) в Московской области
Заказчик: ФКУ «Центравтомагистраль» Федерального дорожного агентства (Росавтодор)
Реконструкция автомобильной дороги М-5 «Урал» — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке км 1360+000 — км 1375+000, Республика Башкортостан
Заказчик: ФКУ Упрдор «Приуралье»
Реконструкция автодороги М-7 «Волга», км 588 — км 601 в Чувашской Республике
Заказчик: ФКУ Упрдор «Прикамье»
Реконструкция автомобильной дороги 1Р 351 Екатеринбург — Тюмень на участке км 148+900 — км 168+000 (Камышлов — граница Тюменской области), Свердловская область
Заказчик: ФКУ «Уралуправтодор»
Строительство автомобильной дороги п. г. т. Коммунистический — п. Унъюган, ХМАО-Югра
Заказчик: ГКУ ТО «Управление автомобильных дорог»
Строительство автомобильной дороги г. Тюмень — п. Нижняя Тавда — п. Междуреченский — г. Урай — г. Нягань — п. Приобье, участок г. Тюмень — п. Нижняя Тавда — п. Междуреченский. Пусковой комплекс Куминский — Тынкуль
Заказчик: КУ ХМАО-Югры «Управление автомобильных дорог»
Реконструкция объездной автодороги Ханты-Мансийска (в границах широтного коридора).
Заказчик — Дорожный департамент ХМАО-Югры.
Реконструкция автомобильной дороги М-8 «Холмогоры» — на участке МКАД — Пушкино км 22 — км 29 в Московской области (обход п. Тарасовка).
Заказчик — ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог „Центральная Россия“ Федерального дорожного агентства».
Строительство и реконструкция участка автомобильной дороги Сыктывкар — Ухта — Печора — Усинск — Нарьян-Мар (Республика Коми), на участке п. Малая Пера — п. Каджером
Период строительства: 2016-2018
Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы. Строительство транспортных развязок на км 18+540, км 21+312, км 22+600, Балашиха, Московская область.
Заказчик: ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва — Нижний Новгород Федерального дорожного агентства».
Строительство скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург, участки дороги на 1-м и 6-м этапах
Заказчик — генеральный подрядчик ОАО «Трансстроймеханизация»
Реконструкция автодороги М-7 «Волга», км 613 — км 623
Заказчик: ФКУ Упрдор «Волга» Федерального дорожного агентства «Росавтодор»
Строительство автомобильной дороги Ханты-Мансийск — п. Горноправдинск — автомобильная дорога Тюмень — Ханты-Мансийск, км 73 — км 105, км 119 — км 153
Заказчик: ГКУ Тюменской области «Управление автомобильных дорог»
Строительство автомобильной дороги Тюмень — Ханты-Мансийск, км 640 — км 710 на обходе г. Пыть-Ях
Заказчик: ГКУ Тюменской области «Управление автомобильных дорог»
Строительство автомобильной дороги Югорск — Советский — Верхний Казым на участке Андра — Верхний Казым, км 684 — км 747
Заказчик: ГКУ Тюменской области «Управление автомобильных дорог»
Строительство транспортных развязок на пересечении Подушкинского шоссе и Можайского шоссе с новым выходом на Московскую кольцевую автомобильную дорогу федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь», Московская область
Заказчик: государственная компания «Российские автомобильные дороги («АВТОДОР»)
Долгосрочное инвестиционное соглашение на реконструкцию, содержание, ремонт, капитальный ремонт и эксплуатацию на платной основе автомобильной дороги М-3 «Украина» — от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев), км 124 — км 194
Реконструкция автодороги М-3 «Украина», км 37 — км 51 в Московской области
Заказчик — ФГУ ДСД «Центр» Федерального дорожного агентства «Росавтодор»
Реконструкция, содержание и ремонт магистрали М-4 «Дон», км 1197 — км 1240 в Краснодарском крае. 2011-2013 гг.
Заказчик — государственная компания «Российские автомобильные дороги».
Период строительства, содержания и ремонта 2011 — 2029 гг.
Строительство автомагистрали М-4 «Дон», км 330— км 414,7 на обходе Ельца и Яркино в Липецкой области
Заказчик: Государственная компания Российские автомобильные дороги «АВТОДОР»